1. 軽量化のメリット (1) 複合材料による軽量化 バイメタルねじは、通常、外層に軽合金、内層に高強度金属を組み合わせて使用します。 (2) 従来金属の代替可能性 自動車の軽量化に伴い、マグネシウム・アルミニウム合金や高強度鋼などが従来の鋼材に徐々に取って代わりつつあります。外層に軽合金、内層に高強度鋼を組み合わせることで、バイメタルねじは軽合金単体の強度不足を解消するだけでなく、鋼材のみで構成した場合の重量過多を回避できます。シャーシやバッテリーパックの固定といった主要部品に適しています。 (3) 車両軽量化との相乗効果 電気自動車では、システム全体の軽量化が求められます。コネクタとし... 続きを読む
1. 洗浄と残留物処理 (1) シャットダウン後の徹底した洗浄 シャットダウン後は、スクリュー、バレル、ダイヘッド内の残留物を直ちに除去し、材料の炭化や劣化、スクリュー表面の腐食を防ぐ必要があります。金属の傷を防ぐために、専用の洗浄剤または中性洗剤を真鍮ブラシで使用してスクリュー表面を洗浄します。ダイヘッドを取り外した後、スクリューを回転させてバレル内の残留洗浄剤を排出し、圧縮空気を使用してデッドコーナーを吹き飛ばす必要があります。 2) 高温洗浄の注意事項 洗浄前に、残留物を軟化させるためにバレルの温度を材料の融点以上に上げなければなりませんが、材料の分解を引き起こして有毒ガスを発生させる可... 続きを読む
1. 構造設計と動作原理の違い (1) スクリューの数と噛み合い方法 二軸スクリュー押出機は、2 本の噛み合うスクリューで構成され、協調回転により材料の強制搬送とせん断を実現します。1 本のスクリューは、1 本のスクリューの回転摩擦のみを利用して材料を押し出します。二軸スクリューの噛み合い設計により密閉室を形成できるため、材料搬送の安定性が大幅に向上します。 (2) 搬送機構 単軸スクリュー: 材料とバレル内壁の摩擦抵抗を利用するため、材料の粘性や潤滑性の影響を受けやすいです。粉末や高粘度ゴムは、搬送が不安定になったり、「滑り」が発生しやすくなります。 二軸スクリュー: 正圧搬送を採用し、噛み... 続きを読む
シングルスクリューと比較すると、円錐形ツインスクリューとシリンダーは、主にその独自の設計と動作原理により、より効率的です。具体的な利点は次の側面に反映されています。 1. 材料の逆流を減らすための強制搬送機構 シングルスクリュー: 材料の搬送は主に摩擦に依存しているため、過度のヘッド圧力により逆流が発生しやすく、生産効率が低下します。特に、粉末、繊維、または高充填材料を処理する場合、シングルスクリューの供給性能は制限されます。 ツインスクリュー: 正圧搬送の原理を採用し、2 つのスクリューが互いに噛み合って閉じたスクリュー溝を形成し、材料を前方に押し出し、逆流を回避します。高いヘッド圧力下でも... 続きを読む
1. 幾何学的構造設計の最適化 (1) テーパーチャネルと動的ギャップ 円錐型ツインスクリューの直径は、入口から出口に向かって徐々に小さくなり、テーパーチャネルを形成します。この設計により、材料は輸送プロセス中に圧縮とせん断力の二重の効果を継続的に受けます。 圧縮効果: チャネルの断面積が徐々に減少し、材料の密度が増加し、分散混合が促進されます。 せん断勾配: スクリューとバレルのギャップが軸方向に沿って変化し、不均一なせん断場が生成され、凝集粒子が効果的に分解され、分散効果が向上します。 (2) 非対称配置と撹拌範囲の拡大 円錐型ツインスクリューは通常、非対称配置 (1 つの大きなスクリュー... 続きを読む
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